1. Fogalom magyarul: Alacsony sebességű automatizált vezetési rendszerek távoli támogatása (RS-LSADS) 

2. Fogalom angolul: Remote support for low speed automated driving systems (RS-LSADS)

3. Meghatározás: 

Az alacsony sebességű automatizált vezetési rendszerek távoli támogatása (RS-LSADS – Remote Support for Low Speed Automated Driving Systems) egy olyan technológiai koncepció, amely lehetővé teszi az alacsony sebességgel közlekedő automatizált járművek távoli felügyeletét és szükség esetén átvehetik az operátorok az irányítását. Ezeket a rendszereket különösen akkor alkalmazzák, amikor a járművek önállóan közlekednek, de szükség lehet emberi beavatkozásra váratlan vagy összetett közlekedési helyzetekben.

Az alacsony sebességű automatizált járművek gyakran önvezető taxik, autonóm kisbuszok, logisztikai járművek vagy városi közlekedésben résztvevő önvezető autók, amelyek általában alacsony sebességgel (például 20-40 km/h) közlekednek. Ilyen járművek gyakran közlekednek korlátozott vagy specifikus területeken, például repülőtereken, ipari parkokban, egyetemi kampuszokon vagy gyalogosbarát városi zónákban a normál forgalomtól jellemzően elkülönített módon.

Noha ezek a járművek autonóm módon közlekednek, bizonyos helyzetekben szükség lehet arra, hogy egy távoli operátor beavatkozzon és átvegye a jármű felett az irányítását. Ez különösen akkor hasznos, ha a jármű olyan helyzettel találkozik, amelyet az érzékelői, a beépített algoritmusok és a fedélzeti MI nem tudnak megfelelően kezelni (például bonyolult forgalmi helyzet, nem egyértelmű vagy megváltozott útjelző táblák, vagy nem várt akadályok).

Az RS-LSADS rendszerek lehetővé teszik a jármű mozgásának valós idejű megfigyelést és szükség esetén távoli irányítást. Ha a jármű vezérlése érzékeli, hogy nem tud önállóan biztonságosan tovább haladni, akkor a rendszer kapcsolatba lép egy távoli operátorral, aki élő videóképet kap a jármű környezetéről, és manuálisan át tudja venni az irányítást. Az operátor segíthet a járműnek a felmerült akadály elkerülésében, a parkolásban, vagy olyan döntést hozhat, amit a jármű saját irányítása nem tudna megtenni önállóan.

Az RS-LSADS rendszerek különösen hasznosak lehetnek olyan környezetekben, ahol a járművek sebessége alacsony, de az interakciók komplexek lehetnek, például városi területeken, ahol sok a gyalogos, biciklis, vagy más járművek, amelyek kiszámíthatatlanul mozognak. A közlekedés szabályozása nagyon kevés országban teszi ezt ma még lehetővé. Elsősorban ennek a technikának a felhasználására ezért elsősorban zárt területeken kerül sor, például raktárakban, ipari parkokban vagy logisztikai központokban, ahol autonóm járművek végeznek szállítási feladatokat, és a távoli támogatás biztosítja, hogy ezek a járművek hatékonyan és biztonságosan tudjanak működni akár bonyolult helyzetekben is.

Az RS-LSADS-nak számos előnye van, a biztonság és a hatékonyság növelésén túl, a humán erőforrás jelentős megtakarítása. Egyetlen operátor több járművet is felügyelhet egyszerre, ami költséghatékony megoldást kínál a járműflották üzemeltetői számára.

A távoli támogatás lehetősége növeli az autonóm járművek alkalmazhatóságát különböző környezetekben, és olyan területeken is használhatók lesznek, ahol az önálló működés önmagában még nem teljesen megbízható.

Külön kihívást jelenthet a kommunikációs csatornák késleltetése. Az RS-LSADS rendszerek működése a megbízható, alacsony késleltetésű kommunikációra épül, ezért a stabil 5G vagy más nagy sebességű hálózatok kulcsfontosságúak a valós idejű távvezérléshez. Mivel a járművek folyamatosan kommunikálnak a távoli operátor központokkal, biztosítani kell, hogy az adatátvitel kiberreziliens legyen, és megfeleljen az adatvédelmi és adatbiztonsági előírásoknak.

4. Hivatkozások:

ISO/SAE PAS 22736, Taxonomy and definitions for terms related to driving automation systems for on-road motor vehicles

ISO 22737, Intelligent transport systems — Low-speed automated driving (LSAD) systems for predefined routes — Performance requirements, system requirements and performance test procedures

ISO 19206-2, Road vehicles — Test devices for target vehicles, vulnerable road users and other objects, for assessment of active safety functions — Part 2: Requirements for pedestrian targets

ISO 19206-3, Road vehicles — Test devices for target vehicles, vulnerable road users and other objects, for assessment of active safety functions — Part 3: Requirements for passenger vehicle 3D targets

ISO 19206-4, Road vehicles — Test devices for target vehicles, vulnerable road users and other objects, for assessment of active safety functions — Part 4: Requirements for bicyclist targets

ISO/SAE 21434, Road vehicles — Cybersecurity engineering Smart Mobility 

https://transport.ec.europa.eu/transport-themes/smart-mobility_en

5. Megjegyzések:

Az RS-LSADS rendszerek olyan megoldásokat kínálnak, amelyek az alacsony sebességű automatizált járművek önálló működését támogatják távoli felügyelettel és beavatkozással. Ezek a rendszerek lehetővé teszik a járművek számára, hogy zökkenőmentesen közlekedjenek olyan helyzetekben is, ahol az autonóm rendszerek megbízhatósága korlátozott, miközben növelik a biztonságot és a működési költséghatékonyságot.

6. Kulcsszavak:

5G, ITS ökoszisztéma, mobilitási adattér